Nutzungsausfall oder Mietwagen: Was Ihnen nach dem Unfall zusteht

Das Auto steht in der Werkstatt, Sie stehen an der Bushaltestelle. Genau hier entscheidet sich, ob Sie bares Geld liegen lassen. Nach einem unverschuldeten Unfall haben Sie zwei Wege, und die meisten Geschädigten kennen nur einen davon.

Entweder Sie mieten ein Ersatzfahrzeug und lassen die Rechnung von der gegnerischen Haftpflichtversicherung begleichen. Oder Sie verzichten darauf und lassen sich den Nutzungsausfall auszahlen, also einen festen Betrag für jeden Tag ohne Fahrzeug. Beides steht Ihnen zu. Was mehr wert ist, hängt davon ab, wie oft Sie tatsächlich fahren.

In meiner Arbeit als KFZ-Sachverständiger in Hagen sehe ich häufig, dass diese Wahl gar nicht bewusst getroffen wird. Der Geschädigte nimmt den Mietwagen, den ihm die Werkstatt anbietet, und bekommt Wochen später eine Restforderung, weil die Versicherung nur einen Teil des Tarifs übernommen hat.

Nutzungsausfall ist eine Entschädigung dafür, dass Sie Ihr Fahrzeug vorübergehend nicht nutzen können. Nicht für den Schaden am Blech, sondern für den entgangenen Gebrauch. Der Bundesgerichtshof hat diesen Anspruch seit Jahrzehnten anerkannt, weil ein Auto einen eigenständigen Vermögenswert darstellt, auch wenn es nur in der Garage steht.

Gezahlt wird pro Kalendertag, nicht pro Werktag. Das Wochenende zählt also mit. Bei einem Reparaturschaden läuft die Frist über die im Gutachten ausgewiesene Reparaturdauer, bei einem Totalschaden über die Wiederbeschaffungsdauer, üblicherweise 12 bis 14 Tage. Kommt es zu Verzögerungen, etwa weil ein Ersatzteil nicht lieferbar ist, verlängert sich der Zeitraum entsprechend.

Der große Vorteil: Das Geld geht auf Ihr Konto, ohne dass Sie es für ein Ersatzfahrzeug ausgeben müssen. Wer in Hagen die zwei Wochen mit Bus und Bahn oder dem Zweitwagen überbrückt, behält den Betrag vollständig.

Nutzungsausfall bekommt nicht automatisch jeder. Zwei Bedingungen müssen erfüllt sein.

Der Nutzungswille bedeutet, dass Sie das Fahrzeug in dieser Zeit tatsächlich gefahren wären. Lag Ihr Auto ohnehin abgemeldet in der Halle, entfällt der Anspruch.

Die Nutzungsmöglichkeit bedeutet, dass Sie in der Lage gewesen wären zu fahren. Wer nach dem Unfall selbst zwei Wochen im Krankenhaus liegt, kann für diesen Zeitraum keinen Nutzungsausfall verlangen. Steht Ihnen ein Zweitwagen dauerhaft zur Verfügung, kürzen Versicherungen ebenfalls gern. Diese Kürzung ist allerdings nicht immer berechtigt, denn ein Zweitwagen, den Ihr Partner täglich zur Arbeit fährt, steht Ihnen nicht wirklich zur Verfügung.

Die Höhe richtet sich nach einer bundesweit anerkannten Tabelle, die jedes Jahr neu erscheint und in der Praxis als Tabelle von Sanden, Danner und Küppersbusch bekannt ist. Jedes Fahrzeugmodell wird darin einer Gruppe von A bis L zugeordnet. Maßgeblich sind Motorisierung, Ausstattung und Neupreis.

Mit dem Alter rutscht ein Fahrzeug in der Einstufung nach unten. Ab etwa fünf Jahren geht es eine Gruppe zurück, ab zehn Jahren noch eine weitere. Ein zwölf Jahre alter Passat landet deshalb spürbar unter dem Satz, den derselbe Wagen als Neufahrzeug gebracht hätte.

Wer beruflich auf ein Fahrzeug angewiesen ist, sollte mieten. Ein Handwerker aus Haspe, der täglich zu Baustellen im Ennepe-Ruhr-Kreis fährt, kann zwei Wochen nicht auf ein Auto verzichten. Für ihn ist der Mietwagen keine Frage der Rechnung, sondern der Auftragslage.

Bei der Anmietung gibt es zwei Fallstricke.

Der erste ist der Unfallersatztarif. Viele Vermieter bieten Geschädigten einen Sondertarif an, der deutlich über dem normalen Preis liegt. Versicherungen erstatten davon regelmäßig nur den ortsüblichen Normaltarif und Sie bleiben auf der Differenz sitzen. Holen Sie deshalb vor der Anmietung zwei bis drei Vergleichsangebote ein und heben Sie sie auf.

Der zweite ist die Eigenersparnis. Wenn Sie ein Fahrzeug derselben Klasse mieten, fahren Sie ja auch die Kilometer, die sonst Ihr eigenes Auto abgenutzt hätte. Dafür zieht die Versicherung üblicherweise drei bis zehn Prozent ab. Mieten Sie eine Klasse kleiner, entfällt dieser Abzug in der Regel.

Drei Muster begegnen mir immer wieder.

Zu kurze Ausfallzeit. Die Versicherung rechnet nur die reine Arbeitszeit der Werkstatt, nicht die tatsächliche Standzeit inklusive Wochenende und Teilebeschaffung. Ein sauber ausgewiesener Zeitraum im Gutachten hält dagegen.

Zu niedrige Gruppe. Wird ein gut ausgestatteter Wagen eine Stufe zu tief eingeordnet, kostet das bei zwei Wochen schnell 150 Euro. Deshalb gehört die Begründung der Einstufung ins Gutachten, nicht nur der Buchstabe.

Pauschaler Verweis auf den Zweitwagen. Hier lohnt Widerspruch, sobald das zweite Fahrzeug von jemand anderem im Haushalt genutzt wird.

Ein zweiter Posten wird noch häufiger übersehen als der Nutzungsausfall: die Wertminderung.

Damit Ihr Anspruch trägt, braucht das Gutachten drei Angaben: die Fahrzeuggruppe nach der aktuellen Tabelle mit nachvollziehbarer Begründung, die realistische Reparatur- oder Wiederbeschaffungsdauer in Kalendertagen und eine Aussage zur Fahrbereitschaft, also ob Sie den Wagen bis zum Werkstatttermin noch nutzen konnten.

Fehlt einer dieser Punkte, hat der Sachbearbeiter einen Ansatz zum Kürzen. Ich schreibe die Einstufung deshalb immer mit Begründung ins Gutachten, damit sie sich nicht wegdiskutieren lässt.

Wichtig ist außerdem der Zeitpunkt. Das Gutachten sollte vor Reparaturbeginn erstellt werden. Steht der Wagen schon zerlegt in der Werkstatt in Hohenlimburg, lässt sich die ursprüngliche Ausfallzeit nur noch rekonstruieren. Wie Sie in den Stunden nach dem Unfall vorgehen, habe ich in einem eigenen Ratgeber zusammengefasst.